L’INFO DU JOUR : Le scandale des airbags Takata refait surface après le décès tragique d’une conductrice de Citroën à Reims. Bien que 150 modèles de voitures, fabriquées par 30 constructeurs différents, soient potentiellement concernés, il est important de ne pas céder à la panique.
Le remplacement des airbags défectueux est gratuit et, en théorie, rapide (une demi-journée). Toutefois, l’énorme demande pourrait provoquer des files d’attente dans les ateliers avant l’été.
Le contexte : À la fin avril, lors de la présentation du Citroën C5 Aircross à Paris, Thierry Koskas, alors à la tête de Citroën, avait réagi à la question concernant l’affaire des airbags Takata et le « Stop Drive » qui affecte près de 240 000 voitures équipées de ces airbags. Il avait expliqué que les conditions de cette opération se déroulaient « de manière très apaisée ». Les airbags étaient en stock, les concessionnaires pouvaient fournir des voitures de courtoisie, et l’objectif principal était de protéger les clients, même si l’attention médiatique se concentrait principalement sur Citroën, alors que d’autres marques étaient aussi touchées.
« Ce qui me dérange, ce n’est pas de parler de Citroën, mais de l’image négative qui en découle », avait ajouté Koskas. Selon lui, le réseau de concessionnaires réparait entre 4 000 et 5 000 véhicules par jour, avec une grande efficacité et professionnalisme. Il se réjouissait que l’opération se déroule vite et sans heurts. « D’ici l’été, tout sera réglé dans le nord de la France », avait-il conclu.
Cependant, un drame a eu lieu le 11 juin près de Reims. Une conductrice de Citroën C3 de 2015 a percuté une barrière de sécurité. Il semble que l’airbag, en se déployant de manière trop violente, ait projeté des fragments métalliques, causant son décès. Ce tragique incident s’ajoute à d’autres décès, dont un en France métropolitaine et plusieurs outre-mer. Cela a conduit Citroën à étendre le « Stop Drive » à 441 000 véhicules en Europe, dont 82 000 en France. Voici les modèles concernés :
Citroën :
C3 II (produite entre le 24/09/2008 et le 21/02/2017)
C4 II (produite entre le 02/02/2010 et le 20/05/2018)
C-Zéro (produite entre le 10/2010 et le 02/2017)
DS :
DS3 I (produite entre le 05/12/2008 et le 30/05/2019)
DS4 I (produite entre le 05/05/2010 et 2018)
DS5 (produite entre le 30/06/2010 et le 09/02/2018)
Cependant, le scandale Takata touche aussi d’autres marques, telles que Mercedes, Ferrari, Toyota, ou Volkswagen. Au total, 150 modèles de 30 constructeurs différents sont affectés. La liste complète des modèles concernés est disponible ici.
Que faire pour vérifier si votre voiture est concernée ?
Ne vous attendez pas à un courrier du constructeur ! Il est conseillé de vérifier vous-même. Vous pouvez trouver le numéro de série de votre véhicule, visible sur la plaque située en bas à gauche de votre pare-brise ou sur la ligne E de votre carte grise. En indiquant ce numéro sur la page dédiée du site de votre marque (par exemple, ici pour Citroën), ou en contactant un concessionnaire, vous aurez toutes les informations nécessaires. Citroën recommande également que les clients ayant déménagé mettent à jour leurs coordonnées dans le fichier des cartes grises afin de pouvoir être contactés rapidement.
Enfin, n’oubliez pas : le remplacement des airbags est gratuit et nécessite généralement une demi-journée d’immobilisation de votre véhicule. Toutefois, avec la forte demande à l’approche de l’été, attendez-vous à quelques retards.
